Kun auto kääntyy ja ohittaa kuoppaisen tien, stabilointiholkki altistuu suurelle puristus- ja vääntövoimalle, mikä edellyttää, että stabilointiholkin materiaalilla on oltava korkea vetolujuus, alhainen kitkakerroin, hyvä vanhenemiskestävyys, hyvä kimmoisuus ja kitkakestävyys .
Vakainholkki on tärkeä joustava komponentti tukitangon asennuksessa. Sen rakennetyypillä ja toiminnalla on erilaisia vaikutuksia stabilointitankokokoonpanon suorituskykyyn ja kustannuksiin.
Sata vuotta sitten autoissa ei ollut moottorin kiinnitystä. Ihmiset laskevat suoraan sijainnin, laittavat moottorin runkoon, pultattu kiinni, yksinkertainen ja kevyt, mutta myös kustannussäästöjä.
Moottorin kiinnitys on "moottorijalka", jota käytetään tukemaan moottoria korin rakenteessa, jotta moottori voidaan tukea tukevasti autossa.
Moottorikokoonpano, suodatin, sylinteri ja osat, öljytiiviste, öljypumpun suutin, polttoaineensäästö, venttiilihana, öljyputki, kiertokankikokoonpano, kampiakselin nokka-akseli, laakeriholkki...
Toiseksi kumitiivisteiden ulkonäön laatu tulee tarkistaa huolellisesti ennen kokoamista; käytä erikoistyökaluja puristamiseen, jotta vältetään lyöminen ja muodonmuutos;
